Demiryolu taşımacılığı lojistik sektöründe kullanılan RFID teknolojisi

Geleneksel soğuk zincir lojistiği ve depolama lojistiği monitörleri tam olarak şeffaf değildir ve nakliyeciler ve üçüncü taraf lojistik hizmet sağlayıcıları düşük karşılıklı güvene sahiptir. Tüm tedarik zinciri yönetiminde gıdanın güvenlik faktörünü sağlamak için soğuk zincir lojistiğinin verimli çalışmasını sağlamak için ultra düşük sıcaklıkta gıda soğutmalı nakliye, depolama lojistiği, teslimat adımları, RFID sıcaklık elektronik etiketleri ve palet sistemi yazılımı kullanma

Demiryolu taşımacılığının uzun mesafeli ve büyük hacimli yük taşımacılığına uygun olduğunu herkes bilir ve 1000km'nin üzerindeki uzun mesafeli yükler için çok avantajlıdır. Ülkemizin toprakları geniştir ve dondurulmuş gıdaların üretimi ve satışı birbirinden çok uzaktır, bu da demiryolu hattı soğuk zincir lojistiğinin geliştirilmesi için faydalı bir dış standart göstermektedir. Bununla birlikte, bu aşamada, Çin'in demiryolu hatlarındaki soğuk zincir taşımacılığının taşıma hacminin nispeten küçük olduğu, toplumda soğuk zincir taşımacılığının geliştirilmesine yönelik toplam talebin% 1'inden azını ve demiryolu hatlarının avantajlarını oluşturduğu görülmektedir. uzun mesafeli taşımacılıkta tam olarak kullanılmamıştır.

Bir sorun var

Mallar, üretici tarafından üretilip paketlendikten sonra üreticinin dondurucusunda saklanır. Ürünler hemen yere veya palet üzerine istiflenir. İmalat şirketi A, nakliye şirketine teslimatı bildirir ve derhal perakende şirketi C'ye teslim edebilir. Veya işletme A, depo ve lojistik işletmesi B'deki deponun bir kısmını kiralar ve mallar depolama ve lojistik işletmesi B'ye gönderilir, ve gerektiğinde B'ye göre ayrılmalıdır.

Tüm nakliye süreci tamamen şeffaf değil

Tüm teslimat süreci boyunca maliyetleri kontrol etmek için, üçüncü taraf teslimat işletmesi, tüm nakliye süreci boyunca soğutma ünitesinin kapatılması ve istasyona geldiğinde soğutma ünitesinin çalıştırılması durumuna sahip olacaktır. Tüm soğuk zincir lojistiğini garanti edemez. Mallar teslim edildiğinde, malların yüzeyi çok soğuk olmasına rağmen, aslında kalite zaten düşmüştür.

Depolanan prosedürler tamamen şeffaf değildir

Maliyet hususları nedeniyle, depolama ve lojistik işletmeleri, depo sıcaklığını çok düşük bir sıcaklığa düşürmek için gece güç kaynağı periyodunu kullanmaya başlayacak. Dondurucu ekipman gün boyunca beklemede olacak ve donma deposunun sıcaklığı 10 ° C'nin üzerinde veya daha yüksek dalgalanma gösterecektir. Hemen gıdanın raf ömrünün azalmasına neden oldu. Geleneksel izleme yöntemi genellikle tüm arabaların veya soğuk hava deposunun sıcaklığını doğru bir şekilde ölçmek ve kaydetmek için bir sıcaklık video kaydedici kullanır. Bu yöntemin kablo TV'ye bağlanması ve verilerin dışa aktarılması için manuel olarak kontrol edilmesi gerekir ve veri bilgileri, taşıyıcı şirketin ve ambar lojistik şirketinin elindedir. Göndericide, gönderici verileri kolayca okuyamıyordu. Yukarıdaki zorluklarla ilgili endişeler nedeniyle, bu aşamada Çin'deki bazı büyük ve orta ölçekli ilaç şirketleri veya gıda şirketleri, üçüncü şahısların hizmetlerini seçmek yerine donmuş depoların ve nakliye filolarının inşasına büyük miktarlarda varlık yatırmayı tercih ediyor. soğuk zincir lojistik şirketleri. Açıktır ki, böyle bir sermaye yatırımının maliyeti son derece yüksektir.

Geçersiz teslimat

Teslimat şirketi malları imalat şirketi A'dan aldığında, paletlerle taşınması mümkün değilse, çalışan malları paletten frigorifik taşıma aracına taşımalıdır; Mallar depolama şirketi B'ye veya perakende şirketi C'ye ulaştıktan sonra, çalışan malları buradan transfer etmelidir. Soğutmalı nakliye kamyonu indirildikten sonra palet üzerine istiflenir ve ardından depoya konulur. Bu genellikle ikincil malların baş aşağı taşınmasına neden olur, bu sadece zaman ve işçilik gerektirmez, aynı zamanda malların ambalajına kolaylıkla zarar verir ve malların kalitesini tehlikeye atar.

Düşük depo yönetimi verimliliği

Depoya girip çıkarken, kağıt bazlı giden ve ambar fişleri sunulmalı ve ardından bilgisayara manuel olarak girilmelidir. Giriş verimli ve yavaştır ve hata oranı yüksektir.

İnsan kaynakları yönetimi lüks atık

Malların ve kod disklerinin yüklenmesi, boşaltılması ve taşınması için birçok manuel hizmet gereklidir. Depolama ve lojistik işletmesi B bir depo kiraladığında, depo yönetim kadrosunun kurulması da gereklidir.

RFID çözümü

Kargo taşımacılığı, depolama lojistiği, denetim, ekspres ayıklama ve teslimat gibi tüm hizmetleri çözebilecek akıllı bir demiryolu hattı soğuk zincir lojistik merkezi oluşturun.

RFID teknik palet uygulamasına dayanmaktadır. Bu teknolojiyi soğuk zincir lojistik endüstrisine getiren bilimsel araştırmalar uzun süredir yapılmaktadır. Temel bir bilgi yönetimi işletmesi olarak paletler, büyük miktarlarda malın doğru bilgi yönetimini sürdürmek için elverişlidir. Palet elektronik cihazlarının bilgi yönetimini sürdürmek, tedarik zinciri lojistik sistemi yazılımını, hassas yönetim yöntemleri ve makul denetim ve operasyonla hemen, rahat ve hızlı bir şekilde gerçekleştirmenin önemli bir yoludur. Yük lojistiği yönetimi yeteneklerinin geliştirilmesi ve nakliye maliyetlerinin düşürülmesi açısından büyük pratik öneme sahiptir. Bu nedenle tepsi üzerine RFID sıcaklık elektronik etiketleri yerleştirilebilir. Anında envanter, doğru ve doğru olmasını sağlamak için depo lojistiği akıllı yönetim sistemi ile işbirliği yapabilen tepsiye RFID elektronik etiketleri yerleştirilir. Bu tür elektronik etiketler, kablosuz antenler, entegre IC ve sıcaklık kontrolörleri ve ince bir kutu ile donatılmıştır.Üç yıldan uzun süredir sürekli olarak kullanılan düğme pil, büyük dijital işaretlere ve sıcaklık bilgisi içeriğine sahiptir, bu nedenle çok iyi düşünebilir soğuk zincir lojistik sıcaklık izleme hükümleri.

Palet ithal etmenin temel konsepti aynıdır. Sıcaklık elektronik etiketli paletler, üreticilerin demiryolu hattının soğuk zincir lojistik merkezinde başvuru yapmaları, palet işlerinin sürekli teslim edilmesini sağlamak ve paletlerin içindeki paletleri hızlandırmak için işbirlikçi üreticilere ücretsiz olarak sunulacak veya kiralanacaktır. imalat işletmeleri, teslimat işletmeleri, soğuk zincir Palet taşımacılığını ve profesyonel çalışmayı teşvik etmek için lojistik merkezlerde ve perakende işletmelerde ara sirkülasyon sistemlerinin uygulanması, yük lojistiğinin verimliliğini artırabilir, teslimat süresini kısaltabilir ve nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir.

Tren varış istasyonuna geldikten sonra, soğutulmuş konteynerler derhal işletme B'nin dondurucu deposunun yükleme ve boşaltma platformuna taşınır ve yıkım denetimi yapılır. Elektrikli forklift, malları paletlerle kaldırır ve konveyör üzerine yerleştirir. Konveyörün ön tarafında geliştirilmiş bir kontrol kapısı olup, kapıya mobil okuma yazılımı yüklenmiştir. Kargo kutusu ve palet üzerindeki RFID elektronik etiketler okuma yazılımı kapsamına girdikten sonra, A işletmesi tarafından entegre icde yüklenen malların bilgi içeriği ve paletin bilgi içeriğini içerir. Palet kontrol kapısından geçtiği anda Elde Edilen Yazılım ile okunur ve bilgisayar yazılımına aktarılır. Çalışan ekrana bakarsa, malların toplam sayısı ve türü gibi bir dizi veri bilgisini kavrayabilir ve fiili işlemi manuel olarak kontrol etmeye gerek kalmaz. Ekranda görüntülenen kargo bilgilerinin içeriği Enterprise A tarafından sunulan ve standardın karşılandığını gösteren gönderi listesi ile eşleşiyorsa, çalışan konveyörün yanındaki OK düğmesine basar ve mallar ve paletler depoda depolanır. konveyör ve otomatik teknoloji istifleyiciye göre lojistik akıllı yönetim sistemi tarafından ayrılan depolama alanı.

Kamyonların teslimi. C şirketinden sipariş bilgilerini aldıktan sonra, A şirketi B firmasına kamyonun teslimatını bildirir. A firması tarafından itilen sipariş bilgilerine göre B firması, malların ekspres teslimat tasnifini tahsis eder, paletli malların RFID bilgi içeriğini yükseltir, ekspres teslimat ile sıralanan mallar yeni paletlere yüklenir ve yeni mal bilgi içeriği RFID elektronik etiketleri ile ilişkilendirilir ve depolama raflarına konur, üretim sevkiyat teslimatını bekler. Mallar paletlerle C işletmesine gönderilir. İşletme C, mühendislik kabulünden sonra malları yükler ve boşaltır. Paletler işletme B tarafından getirilir.

Müşteriler kendilerini toparlar. Müşterinin arabası B işletmesine geldikten sonra, sürücü ve donmuş depolama teknisyeni, teslim alma bilgilerinin içeriğini kontrol eder ve otomatik teknik depolama ekipmanı, ürünleri donmuş depodan yükleme ve boşaltma istasyonuna taşır. Taşıma için palet artık gösterilmiyor.


Gönderme zamanı: Nisan-30-2020